空中轉體是指將兩端完成施工任務的鐵路在空中轉動，最后成功在空中合龍的操作模式，近年來在我國鐵路修建過程中頻頻使用這種操作模式，不僅減少了施工對現有鐵路的正常運營帶來的影響，還能提高鐵路的建設速度。
在2020年8月31日，我國成昆鐵路(峨米段)43#號墩就成功完成了空中54度轉體的工作目標，其中兩臺巨型冠航千斤頂發揮了重要的作用。這是由于43#墩梁體的重量達4000噸，梁體的總面積相當于7個標準羽毛球場大小，底部又覆蓋了上萬伏的電氣接觸網，施工難度非常大。
為了使43#號墩轉體成功，工作人員先在橋下部安裝了球鉸裝置，并涂抹了大量的黃油以減少摩擦，在轉體時，將兩臺面積大、承載能力強的千斤頂放置到橋梁兩側，用來牽引鑲嵌在墩身承臺里的12根直徑20公分的鋼絞線，隨著千斤頂的逐漸頂升，最終轉體成功。
合龍后的鐵路將有效緩解原有成昆鐵路的運輸壓力，還能將昆明到成都的時間從19個小時縮短至6小時左右。