我國千斤頂事業(yè)起步較晚，但是從改革開放后，尤其是汽車化進程的加快，臥式千斤頂不僅從國外引入了國內，同時也在不斷適應市場需求，經歷了多次改進和改變。
最早的老款臥式千斤頂結構簡單，其特點是底盤離地面高，車輪只有鋼輪一種形式，動力系統(tǒng)也是單缸機形式，頂升時承載能力較弱;
多年后人們又再次改善千斤頂構造，所生產的千斤頂距離地面太低，車輪沒氣的情況下離地會更近，屬于超低型千斤頂，比較適用于低矮型重物的頂升工作。但是它的驅動系統(tǒng)改成雙缸頂升系統(tǒng)，動力足，頂升速度快;
之后出現的臥式千斤頂就我們當前正在使用的千斤頂，它的底盤距離地面距離適中，當車輪跑氣時也不會突然降落，使重物保持一定的平穩(wěn)性，同時也沿用了雙缸機頂升動力足的優(yōu)勢，另外生產廠家也可以根據客戶要求為千斤頂安裝上適合地面材質的車輪。
從臥式千斤頂的發(fā)展變化中我們可以看出千斤頂發(fā)展過程中主要圍繞著千斤頂底盤高度和液壓油缸動力系統(tǒng)兩大方面來進行改善。